Repetidores de llaves de coche (repetidor sin llave) – repetidor de olas, caña de pescar, brazo corto / largo, repetidor de secuestro, multimarca, fbs4, repetidor de coche, retransmisor, transpondedor, repetidor sin llave, etc.

Reloj de repetición (del latín re – repetir + traductor – transportista, del inglés reloj de repetición – repetidor) es un equipo de radio, cuyo principal propósito funcional es leer / recibir una señal de radio, amplificar las frecuencias de radio de esta señal y transmitir más la señal amplificada. En otras palabras, este dispositivo intermedio repite o redistribuye la señal recibida. Debido al hecho de que el repetidor aumenta la fuerza de la señal, la señal viaja largas distancias sin pérdida de calidad. Se coloca un repetidor entre otros dos dispositivos de radio en red para recibir una señal de radio y transmitir una copia amplificada a un punto de recepción remoto.

Repetidor de llaves de coche (repetidor sin llave) – este es un conjunto de equipos que contiene 2 (dos) repetidores, la primera unidad repetidora (unidad pequeña) recibe una señal de solicitud del automóvil y la transmite a la segunda unidad repetidora (unidad grande), la cual interactúa con la llave inteligente original de el automóvil, transmitiéndole una copia exacta de la solicitud recibida del automóvil, la llave inteligente original del automóvil reconoce la señal nativa y responde directamente al automóvil, interactuando con la unidad central de la alarma / inmovilizador del automóvil. El sistema de entrada sin llave estándar – Keyless Entry / Go, Smart Key, Smart Access, Intelligent Key, Proximity Key, Intelligent Access, Comfort Access u otro – reconoce la propia llave inteligente del automóvil y le permite abrir la cerradura del automóvil y arrancar el motor. Repetidor automático de teclas también llamado onda repetidora, repetidor de brazo largo, repetidor brazo corto, repetidor para secuestro, caña de pescar repetidora, repetidor de coche, retransmisor, transpondedor, repetidor sin llave etc. Depende del fabricante del repetidor y su funcionalidad.

Repetidor de llave de coche Caña de pescar de onda Brazo largo - Repetidor de robo

Un diagrama visual del funcionamiento del repetidor automático de llaves (repetidor de ondas, caña de pescar, brazo corto / largo, repetidor de secuestro, multimarca, fbs4, repetidor de coche, retransmisor, transpondedor, repetidor sin llave, etc.)

Repetidor de llave de coche Caña de pescar de onda Brazo largo - Repetidor de robo

Juego completo de repetidor automático de teclas (1. Unidad de repetición grande; 2. Pequeña unidad repetidora; 3. Adaptador de corriente; 4. Cable de alimentación; 5. Antena de interconexión)

Guía de referencia rápida para el funcionamiento del sistema de entrada sin llave:

Ir sin llave / Entrada sin llave / Acceso inteligente / Llave inteligente / Llave inteligente / Acceso inteligente / Llave de proximidad / Acceso cómodo, etc. – todos estos son sistemas de entrada sin llave. Los datos del sistema se utilizan para desbloquear el automóvil de forma remota mediante una llave inteligente inalámbrica o una etiqueta inmovilizadora adicional IS-850. Позволяет идентифицировать водителя и завести двигатель автомобиля, нажав на кнопку запуска.
El propietario del automóvil siempre lleva consigo una llave inteligente o una etiqueta. Cuando el propietario del automóvil se acerca a la manija de la puerta del automóvil, el moderno sistema de entrada sin llave sale del modo de espera debido al sensor de proximidad integrado óptico o capacitivo constantemente activo. A continuación, se emite una señal de solicitud codificada desde varias antenas distribuidas por todo el vehículo. El sistema de a bordo cambia al modo de recepción de señal de radio en una determinada banda UHF (para Europa en 433, 434 y 868 MHz, para EE. UU. Y Japón, la frecuencia es 315 MHz) y espera la confirmación de la llave inteligente original de el coche. Si la llave con la etiqueta RFID correcta (transpondedor) está en el rango, recibe la señal, la decodifica y envía una señal de retorno en el rango de frecuencia UHF con una nueva codificación. La unidad de control del vehículo recibe esta señal de retroalimentación, la decodifica y compara su propia señal original con la señal recién recibida. Si la respuesta es correcta, el sistema se activa; si no se recibe la respuesta correcta durante un tiempo determinado, el sistema volverá al modo de espera. Cuando se activa el sistema, el usuario está autorizado, el sistema de a bordo abre la cerradura de la manija de la puerta.

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